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智能驾驶亮出常州智造王牌
2017-10-10 00:00

科普时报讯  日前由交通运输部公路科学研究院和常州市政府共建的国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院,落户江苏省常州市天宁。不远的未来,常州将成为长三角乃至全国智能驾驶技术领域的示范城市。

研究院常务副院长叶佳勇说,智能驾驶是个大概念,大致可分为5个等级,由低到高分别为辅助自动驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶,彼此并非完全独立,有互相重合交叉部分,最高级别的完全自动驾驶已可用于简单场景。

除了核心技术的研发,研究院当前的主要职能是为智能驾驶行业提供顶层制度设计、行业准入服务、监管平台支撑。

“太多的经验教训告诉我们,如果没有政策、准入、监管的基础环境,再好的科研成果也走不出实验室,出不了产品,到不了市场。”叶佳勇表示,“研究院就是一个要素整合和能力输出的平台,三项服务连接的是各个制造业,最终形成一个生态圈。”

据数据统计,安装了智能驾驶设备,车辆反应速度提高4倍,长途行驶油耗下降20%,全国一年可节约1000亿元的运输成本。

根据交通运输部的行业标准,我国将陆续对长9米以上的交通行业运营车辆安装安全智能辅助系统,用于道路位置保持和速度保持。

交通运输部公路科学研究院院长张劲泉说,智能驾驶技术代表着全球当前新一轮科学技术和产业发展制高点。智能驾驶在2010年后开始迅速兴起,业内预计在2020年将到达临界突破点,2025年迎来全球大规模增长。

叶佳勇说,国外已经有较为成熟的技术和应用,我们要做的是不断赶超,做自己的系统集成创新。系统集成创新就是要把芯片与控制系统耦合,与车辆组装,在运行中采集数据并传回自己的管理控制平台。

人工智能运用到围棋上有了难以战胜的AlphaGo,运用到驾驶上就是经验丰富的“老驾驶员”,这其中的关键都是数据的不断累积。

叶佳勇说,别小瞧数据采集这一步,数据是基础,有了数据的支撑才能把准智能制造的方向。有些行业由于没有自己的平台,数据常常传到了国外,命脉掌控在别人手上。研究院将通过制定国内的“游戏规则”,争取国际话语权。 (陈凝 房宁娟 )

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