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罗尔斯.罗伊斯遄达700发动机再发力 交付空客A330宽体机
2017-09-26 00:00

                    

                                                空客全新A330完成交付中心交付给天津航空的首架空客A330

9月20日,罗尔斯.罗伊斯公司为空客启用的全新A330宽完成交付中心提供支持,支持包括开展客舱、机身喷漆、发动机试车、出厂试飞、交付客户等工作。为此,罗尔斯.罗伊斯设立了现场办事处,并配有备用发动机、工具仓库和车间。

罗尔斯.罗伊斯东北亚区域总裁何英杰表示,目前罗尔斯.罗伊斯为空客A350新飞机提供唯一可选动力发动机,发动机订单已达1696台,来自全球46家客户。A330交付的飞机选择了遄达700发动机,可以预见,未来在天津交付中国航空公司客户的A330都将装配罗尔斯.罗伊斯的遄达700发动机。

据记者了解,罗尔斯.罗伊斯公司非常重视中国市场。2016年,大中华区贡献的销售额占整个集团的10%,中国已成罗尔斯.罗伊斯公司全球第三大单一国家市场,紧随美国英国之后。

事实上,罗尔斯.罗伊斯公司一直在加快在中国的布局,加强和中国的合作。何英杰介绍,在非民航领域,罗尔斯.罗伊斯的动力系统在中国有柴油发动机制造厂。在民航制造领域,与中国航发集团旗下的众多公司早就有了长期的合作。有些合作甚至可以追溯到1973年、1974年。

                

                                               罗尔斯.罗伊斯在空中客车天津全新A330宽体机完成交付中心的独家发动机现场支持团队

 罗尔斯.罗伊斯也希望助力“一带一路”,在民航领域外,罗尔斯.罗伊斯的柴油机和燃气机的应用非常广泛,铁路、发电、矿业、油气等和互通互联基础设施都相关。何英杰表示,“无论是“带”还是“路”,水上还是陆上,对于罗尔斯.罗伊斯来说都是一个机会,我们也非常关注,也很愿意跟中国的合作伙伴客户一起抓住这些机会。”

有消息称中国将自主开发航空用发动机,对此,何英杰表示,任何国家发展到一定阶段,想自主研发航空发动机,这种想法是很自然的。中国有巨大市场,在航空发动机防务用领域已经有非常多的项目,也有很多可以转化到民用。罗尔斯.罗伊斯公司将始终保持开放态度,合理的良性的竞争会让整个市场变得更加有效,欢迎航发集团或者中国任何一个集团的潜在的竞争,这样的竞争对整个行业都有好处。 他同时表示,发动机制造技术投入巨大、周期漫长,目前全球只有几家企业有能力制造。他说,“中国有雄心,有丰富的人力资源,不断强化的技术储备,巨大的市场需求,我们也相信这只是时间问题,慢慢会发展起来,我们也看好这样的发展。”

 

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